El ‘renault 4EVER trophy’ regresa eléctricamente después de 30 años

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Electrificando el futuro con el trofeo Renault 4EVER

renault ha comenzado un eléctrico revolución para sus seguidores, y la última incorporación a su cinturón está haciendo olas con Renault 4EVER Trophy, el renacimiento y modernización del clásico Renault 4. El diseño de coche Puede parecer familiar a primera vista, pero Renault no hizo este sorprendente regreso en el Salón del Automóvil de París 2022 simplemente presentando una reproducción del viejo automóvil. La compañía de automóviles arregla el concepto Renault 4EVER Trophy haciéndolo eléctrico y conservando algunas de las características clásicas e introduciendo otras nuevas.

Por ejemplo, los fanáticos verán las características del automóvil original, como la silueta con el capó prominente, el parachoques y la sección trasera en ángulo característica. Las ventanillas laterales trapezoidales traseras con sus esquinas redondeadas todavía están por encima de las ruedas traseras, y las aletas se asientan sobre los pasos de rueda y llegan hasta el escudo. No se aplican luces ni marcadores elegantes en los flancos delanteros. El Renault 4EVER Trophy grita ‘¡Soy nuevo!’ mientras sigue probando su musculoso exterior a su predecesor 4L. ¡Solo mire el borde pulido alrededor del techo también!

trofeo renault 4ever
imágenes cortesía de Renault

Vibraciones y especificaciones de buggy para paseos al aire libre

renault 4EVER Trophy siendo terrenos eléctricos el futuro modelo de producción de la compañía automovilística. Quiere producir vehículos eléctricos que sean excelentes tanto en áreas urbanas como rurales, y siente que el regreso del clásico 4L también podría marcar ese tono. La sección baja del 4EVER Trophy, pintada en Gun Metal Silver, ha sido diseñada para uso en exteriores, junto con un toque de estilo a través de su capa plateada, reflejos magenta en las correas del techo, resortes de suspensión y emblemas de las ruedas. Emite una vibra de buggy y ¿a quién no le encantaría un diseño de automóvil divertido?

El capó ahuecado tiene un enorme escape de aire que ayuda a calmar el radiador ubicado en el centro del escudo. El voladizo delantero se ha acortado para una gran capacidad de espacio libre. También hay una llanta de repuesto en el techo de fibra de carbono y una pala y tablas de gofres en la sección superior de la puerta trasera. Para los aficionados a las especificaciones, la compañía escribe en su sitio web que los paneles de protección del Renault 4EVER Trophy se fabrican con un considerable espacio libre de 20 cm alrededor de los pasos de rueda. La carrocería de asiento alto destaca el ancho de las llantas de 753 mm montadas sobre llantas de 19 pulgadas.’

trofeo renault 4ever
la silueta con el capó prominente, el parachoques y la parte trasera en ángulo característico está presente

El Renault 4EVER Trophy se fabricará en Francia

Un pequeño recuerdo: más de 8 millones de unidades del Renault 4 se vendieron en más de 100 países antes de que se interrumpiera su producción hace 30 años. El auto multipropósito cumplía sus millas y rangos en ciudades y campos, y se enorgullecía de haber sido capaz de realizar viajes largos y viajes diarios al trabajo mientras sujetaba cargas y mucho más. Entonces, se despidió. A Renault le gustaría creer que nunca dejó de ser el centro de atención, y claro, en realidad no lo hizo. Cuando se supo la noticia sobre el trofeo Renault 4EVER, los fanáticos clamaron en las redes sociales, expresando su entusiasmo, y Renault pretende no decepcionarlos.

La compañía de automóviles se está aventurando en un camino de SUV totalmente eléctrico que se sentirá cómodo en caminos urbanos y rurales por igual. “Al igual que el Renault 5, se fabricará utilizando la nueva plataforma CMF-BEV para vehículos eléctricos del segmento B. La plataforma garantizará el mejor rendimiento en términos de alcance, acústica y comportamiento en carretera, sin comprometer el diseño’. la empresa escribe en su sitio web. El Renault 4EVER Trophy se fabricará en Francia.

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las ventanillas laterales trapezoidales traseras con sus esquinas redondeadas todavía están por encima de las ruedas traseras

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las alas se asientan sobre los arcos de las ruedas y llegan hasta el escudo

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